Shelter Island, San Diego

La marina publique est très sympa, beaucoup de bateaux. Certains ont le pavillon de la Baja Ha Ha, le rallye qui va partir de San Diego le 31 octobre pour la Baja California, le Mexique. C'est un groupe de voiliers qui descend ensemble, mais un gros groupe : plus de 200 bateaux !! Il ne fait pas bon être aux mêmes endroits en même temps... C'est pour ça qu'il faut qu'on parte absolument avant eux !

On a de gros voisins aussi...

Pour le moment un cyclone, Paul, est en formation autour de la pointe de la Baja, vers Cabo San Lucas. Il ne devrait pas monter aux US, l'eau est trop froide, mais on n'a pas envie de s'en rapprocher trop. Donc départ plutôt prévu demain ou après-demain, selon la direction prise par le cyclone, et son évolution.

Mardi on a obtenu nos visas de 6 mois pour le Mexique. Ca n'a pas été une mince affaire, déjà pour y aller : 2 heures en tout, entre la longue marche jusqu'à l'arrêt de bus, puis le tram, puis remarche jusqu'au Consulat. Là on avait oublié de prendre des photos, donc il a fallu en refaire. On a donné des copies des passeports, de la carte bancaire, des visas US, et les photos, plus les passeports qu'ils gardent 1 heure. Et c'est gratuit. C'est pour 6 mois tout ce bazar, sinon pour 90 jours il ne faut fournir que les copies des passeports. On y est allé avec des copains Canadiens, et pour eux, aucun visa nécessaire, juste les copies des passeports, et hop, 180 jours. Pas juste ! Et il paraît que c'est pareil pour les Suédois...

Entre temps, pendant l'heure où ils gardent les passeports, on est allé chercher le permis de pêche, obligatoire. Là par contre, 183 dollars US !! : taxe pour le bateau (97,65$ à partir de 30 pieds de long), 42,70$ par personne pour 1 an, et éventuellement 32,55$ pour l'annexe... Pas possible de passer outre... En plus c'était hyper loin du Consulat, il a fallu reprendre le tram, et marcher une vingtaine de blocs, en montée ! Ils ont demandé la copie des papiers du bateau, et les sous bien sûr, en money order. Pas vraiment pressés, et par malheur nous si, puisqu'on devait repasser au Consultat recupérer nos passeports.

Du coup on a pris un taxi pour revenir à temps au Consulat (il fermait tôt). Là, photo encore, empreintes digitales, comme à l'immigration aux US à la descente d'avion, et attente jusqu'à ce que le visa soit imprimé. Pendant ce temps on a discuté avec un Mexicain qui attendait là aussi (c'est fou le nombre de Mexicains qui faisaient la queue dans leur Consulat), super sympa, il nous a donné des infos sur les plus beaux endroits à visiter sur la côte, et son numéro de téléphone à Ensenada.
On a parlé un peu Espagnol, mais heureusement que tout le monde parlait Anglais !! Il va falloir bûcher ça sérieusement...

La ville est un peu loin depuis la marina de Shelter Island, mais plusieurs bateaux ont des voitures, et il y a toujours un voisin pour proposer de nous conduire pour les courses, ou autres. On a pu faire un gros réapprovisionnement : fruits, légumes, lait, conserves, etc.

Oiseau de paradis dans une haie

Jeudi, on avait rendez-vous avec Rod, un radio-amateur du Yacht Club de San Diego, qui opère une station Winlink. Il nous a fait visiter sa station, matériel, antennes, tout l'équipement radio-amateur ! C'est tellement pratique pour nous ces stations Winlink, qui nous permettent de recevoir et envoyer des emails de partout dans le monde, avec la radio BLU et le modem Pactor.
Très sympa, Rod, on l'a revu le lendemain à West Marine, à une conférence sur Airmail (le logiciel utilisé par Winink et Sailmail). La conférence était animée par le créateur d'Airmail, Jim Corenman, et François a pu poser quelques questions techniques. Le magasin, West Marine, a organisé une loterie pendant une pose de la conférence, et on a gagné un tee-shirt !


On a passé 2 jours aussi avec les cousins Américains de François, Bob & Diann et Kathy & Henry, très gentils. On était déjà passé les voir lors de notre tour aux US en camping-car, il y a 2 ans.

Lundi, notre voisin Kurt nous a conduit au bureau des Douanes, à l'autre bout de la baie, au ferry cruising terminal. C'est là qu'il faut faire la clearance, les papiers de sortie des US. Et payer... ! Il a fallu encore payer 19$ pour sortir ! C'est vraiment en fonction du douanier, parce qu'à notre dernière sortie du territoire (quand on a quitté l'Alaska), on ne nous a rien demandé...
La visite aux US coûte cher : 100$ par personne le visa (obligatoire pour les voiliers, exclusivement. On n'en a pas besoin quand on vient en avion, en ferry ou en camping-car...), 19$ la cruising license (ou 25$ le decal, ça dépend des douaniers), 6$ par personne le formulaire d'immigration (pas toujours), et 19$ pour sortir !!

Pour le Mexique, le visa d'entrée est gratuit, mais il faudra payer au Mexique (quelque chose comme l'équivalent de 30$ US nous a-t-on dit).

Enfin, nous voilà prês à partir au Mexique, reste à surveiller ce cyclone, et dès que possible, on y va. Il nous reste 2 jours à la marina, ensuite de toutes façons on nous met dehors !

Prisoners Harbor, Santa Cruz Island (34°01.28' N 119°40.89' W)

Santa Cruz est la plus grande des Channel Islands, et est un parc protégé. Il faut un permis pour débarquer dans les 75% de l'Ouest de l'île, mais l'accès à l'Est, à partir de Prisoners Harbor inclus, est libre.
C'est une île aux bords abruptes, à la végétation basse. Il y a de nombreuses grottes accessibles par la mer, et de grandes plages de sable et de gravier.

Ce n'est pas un mouillage très paisible, des bateaux rapides font la navette avec le continent, et au moins 2 fois par jour des groupes de visiteurs débarquent sur l'île.

Le grand ponton est d'ailleurs à l'usage exclusif de ces navettes ; le débarquement en annexe est autorisé mais à la condition qu'on n'y amarre pas l'annexe, qui peut alors être tirée sur la plage à côté.

Les températures sont un tout petit peu remontées ici, il paraît que Conception Point passée (à l'entrée du chenal de Santa Barbara), le climat se réchauffe.
Des Canadiens de Vancouver, sur un petit catamaran jaune, très sympas, se sont d'ailleurs baignés ! Les températures ont beau se réchauffer, l'eau est tout de même encore à 17°...

On reste 4 jours à Prisoners Harbor, attendant que le vent de Sud-Est tourne au Nord-Ouest ou à ce qu'il veut, du moment qu'on le l'a plus de face.

Half Moon Bay (Princeton), 37°29.97'N, 122°29.25'W

Départ de Sausalito sous un ciel couvert, passage du Golden Gate Bridge, et nous voilà de nouveau en mer. Le vent de Nord-Ouest prévu fait évidemment défaut, on a plutôt du Sud-Ouest, plus faible que prévu, mais ça va quand même. Il faut tout de même tirer quelques bords pour s'éloigner des pointes, pas franches (des rochers et des hauts-fonds s'étendent loin en mer). La mer est paisible, 1,50 m de creux de SO, Croque vogue tranquillement.

29 milles plus loin, on franchi la passe de la 1ère jetée de Half Moon Bay. On peut mouiller là, ou aller au port de Pillar Point Harbor, encore protégé par une autre jetée. Toutes les jetées sont massivement squattées par les pélicans, qui ont crépi de blancs les rochers... mais ils sont moins bruyants que le phare de la jetée, qui a une corne de brume qui sonne toutes les 10 secondes, en permanence !

Neah Bay - Point Reyes - San Francisco

798 milles, et 9 jours de mer depuis Neah Bay jusqu’à Point Reyes, un peu galères.